Une brève introduction de la plaque revêtue de titane à deux faces

 

habillé plaque de titane fait référence aux plaques composites fabriquées en plaquant une plaque de titane et une plaque d'acier de base par le processus d'explosion et de laminage. Le métal de base utilise généralement des matériaux moins coûteux tels que l’acier au carbone ou plaque d'acier faiblement allié et la couche de revêtement en utilisant habituellement le plaque d'acier inoxydable et d'autres aciers alliés plus performants, tels que le titane pour le revêtement, il est parfois possible d'utiliser une couche et parfois une double couche. La plaque de revêtement en titane se caractérise par ses excellentes caractéristiques de liaison, telles que performances stables, dimensions plus larges et plus longues et performances plus économiques. Le bardage couvre de nombreux domaines industriels, notamment les procédés chimiques, la marine, la production d’énergie, etc.

 

Les méthodes couramment utilisées pour les plaques revêtues de titane, notamment: le laminage de lingots métalliques, le collage par explosion, la compression par laminage, la superposition et d'autres technologies de revêtement efficaces. Récemment, une entreprise de Nanjing, en Chine, a développé et mis en œuvre une sorte de méthodes de plaque de titane de revêtement à double couche, fabriquées en contrôlant la longueur de la flamme du brûleur du four pour empêcher la longue exposition au feu de la plaque de titane et la brûler, afin d'éviter les deux des métaux en combinaison avec un composé intermétallique de surface est généré, est propice à la forme d'un panneau de commande, dans le processus de laminage dans le suivant et réduire l'amincissement de la couche de titane. Cette méthode présente de nombreux avantages tels qu'une bonne forme, une taille uniforme et d'excellentes performances. Les détails du processus, y compris:

(1) Choisir une plaque plaquée et une plaque de base en acier impeccables.

Pour la plaque de titane de revêtement double face, les couches de revêtement sont une plaque de titane et la couche de base est en acier. La plaque de base et l'un des feuille de titane sont combinés avec un revêtement explosif par la technologie du vide, puis un autre revêtement en titane est combiné par l'explosion secondaire pour former les doubles faces du revêtement composite titane-acier. À propos, l'acier de base est généralement de l'acier ordinaire au carbone et allié.

(2) Traitement de surface de revêtement.

Le revêtement en titane est traité en surface pour éliminer les impuretés sur les surfaces supérieure et inférieure et les bavures autour de celles-ci.

(3) Chauffage dans le four à faisceau de route et contrôle de la longueur de la flamme du brûleur.

Chauffez la feuille de revêtement dégagée dans le four de réchauffage du faisceau de croisement, ainsi que le préchauffage, le chauffage et le trempage successifs. La température de préchauffage doit être inférieure à 550 et la durée de préchauffage est supérieure à 50 min; La température de chauffage est 750 ~ 750, la vitesse de chauffage est 300 ℃ ou moins / h; La température de la zone de trempage est 830 ~ 920 ℃, le temps de trempage est 60 ~ 150 min; le taux de vissage

(4) Détartrage de l'usine et laminage multiple.

Le revêtement de trempage a été envoyé à l'usine pour le détartrage et laminé 5 à 13 fois. Le premier taux de réduction du laminage était contrôlé par> 20%, le taux de réduction suivant était inférieur à 10% et le taux de réduction total était de 60% ~ 90%. Après le laminage, la plaque de revêtement en titane a été refroidie à l'air.

(5) Refroidissement à l'air et redressement.

La plaque de revêtement est redressée après refroidissement par air, puis redressée. Les placer dans la machine de redressage et déterminer l'ordre de redressage en fonction de l'épaisseur de la feuille de parement. Et définissez les paramètres du rouleau de bord à la sortie de la machine de redressage, de sorte que la plaque de revêtement Ti soit redressée uniformément à travers la machine de redressage; La température de redressement doit être supérieure à 600 ℃ ou plus et les temps de redressement au moins 1 fois