Warum ist Titan in der Fahrradherstellung so beliebt?

Titan ist ein silberfarbenes und hochaktives Leichtmetall. Seine Dichte beträgt 4.51 g / cm³, was nur 3% Eisen, aber dreimal so stark ist. Konstruktionen, die unter Verwendung der von Titan bereitgestellten Eigenschaften hergestellt wurden, führen häufig zu zuverlässigen, wirtschaftlichen und langlebigeren Systemen und Komponenten, die die Erwartungen an die Lebensdauer übertreffen und langfristig niedrigere Gesamtkosten verursachen.

In den letzten Jahren hat Titan und seine Legierung ein sehr breites Anwendungsspektrum in der Fahrradherstellung, nicht nur der Rahmen, wir können sagen, dass fast jeder Teil des Fahrrads grundsätzlich Teile aus Titanlegierungsmaterial wie Titanlegierung aufweisen kann vertikal, Titanlegierung horizontal und andere Teile, auch einschließlich Schrauben. Titanlegierung Man kann sagen, dass sie zu den Super-High-End-Metallmaterialien gehören, und der Verarbeitungsprozess ist äußerst komplex.

Im Vergleich zu anderen Metallen, die in Fahrradrahmen verwendet werden, hat Titan eine höhere Fähigkeit, Straßenoberflächendefekte und Verformungen zu bewältigen. Dies bedeutet, dass sorgfältig entworfene Titanrahmen besser mit holprigen Oberflächen umgehen können und somit ein komfortableres Fahrerlebnis bieten. Titanrahmen werden normalerweise mit Carbongabeln kombiniert, um den Straßenkomfort zu verbessern. Rennradrahmen bestehen aus Titan in unterschiedlichen Anteilen von anderen Metallen (normalerweise Aluminium und Vanadium), abhängig von den erforderlichen physikalischen Eigenschaften, die die Haltbarkeit und die physikalischen Eigenschaften des reinen Metalls verbessern. Ein weiterer Vorteil von Titanrahmen ist, dass sie nicht wie Stahl korrodieren. Daher weisen Titanrahmen im Allgemeinen häufig einen charakteristischen metallisch grauen Glanz auf.

Ähnlich wie Aluminium können Titanrohrsätze kaltgezogen und hydraulisch geformt werden. Während der Titanrahmen ein kreisförmiges Hauptrohr mit externer Kabelverdrahtung aufweisen kann, kann die Rohrsuite andere Formen haben und auch eine interne Verdrahtung ermöglichen. Ein extremes Beispiel ist Lynskeys Helix-Framework-Suite, die spiralförmig verdrillte Rohre verwendet, um Verdrehungskräften zu widerstehen.

Wie bei jedem Metallrahmen werden Länge und Neigung des Rahmenrohrs vor dem Schweißen geschnitten. Aufgrund der Reaktionen mit Sauerstoff ist das Schweißen von Titangehäusen komplexer als das Herstellen von Legierungsrahmen, und es kann bis zu fünf Arbeitsstunden dauern, bis die Schweißung abgeschlossen ist. Die Armatur muss dann mit einem Gewinde versehen werden, um die am Rahmen angeschraubten Teile zu montieren, und die endgültigen Oberflächen und Markierungen müssen hinzugefügt werden. Obwohl die meisten Titanrahmen geschweißt sind, gibt es andere Möglichkeiten. Caminade, ein französischer Hersteller von maßgeschneiderten Fahrzeugrahmen, hat gerade seine Allroad-Rahmenkomponente auf den Markt gebracht, die Titanrohre verwendet, die an Carbonösen befestigt sind, um sie billiger als einen ausschließlich aus Titan geschweißten Rahmen zu machen.

 

Titan ist fast ideal für die Fahrradherstellung. Es ist leicht, robust, komfortabel und bietet bei richtiger Gestaltung eine unglaubliche Reaktionsfähigkeit und einen unglaublichen Antrieb. Durch die zunehmende Komplexität der jetzt verfügbaren Rohrsuiten kann der Hub angepasst werden, um die für den Umgang mit Geländetypen erforderlichen Eigenschaften bereitzustellen. In so vielen Fahrradmaterialien wie Stahl, Aluminiumlegierungen, Kohlenstofffasern usw., nur Titanlegierungen mit hoher Festigkeit, geringer Dichte, niedrigem Elastizitätsmodul, guter Ermüdungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit, ist es viel besser als Kohlefasermaterial von Fahrrädern Teile aus Kohlefasermaterial sind ebenfalls teuer, weisen jedoch eine fatale Schwäche auf, die nicht mehr repariert werden kann.

Man kann sagen, dass die Titanlegierung inhärente Vorteile in Bezug auf die Reparatur hat, die Beschädigung der Kohlefaser ist irreparabel, obwohl manchmal nur ein kleiner Riss, aber die Titanlegierung wirkt nicht so, die Beschädigung der Titanlegierung tritt nur in auf Die Schweißverbindungen können zu diesem Zeitpunkt, solange die Nachschweißgeräte verwendet werden, weiter verwendet werden. So haben der Titanrahmen und die Komponenten eine einzigartige Wettbewerbsfähigkeit und Vorteile